这个零部件，很长时间是中国迈不过的坎，堪称汽车大动脉

如果说发动机是汽车的心脏，发动机里面的这根曲轴，相当于汽车的大动脉。曲轴精度要求很高，一般都是0.02mm以下，并且一般机床无法加工，要么特种机床、要么加工中心，材料一般用铸铁或者钢模锻而成。它除了加工难以外，受力也是非常复杂的，不是一般的拉压扭断，是在交变力作用下的疲劳断裂，而疲劳断裂几乎是无法预测的。几乎可以说，这根轴造好了，发动机其他部件的生产也不是大问题了。在很长一段时间里，这根轴一直是中国迈不过去的坎…

今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育VR仿真课程来介绍下轴零件的相关知识。

轴是机器中的重要零件之一，主要功用是用来支承旋转的机械零件，如齿轮、带轮、链轮、离合器等，并传递运动和动力。轴的工作状况的好坏直接影响机器的质量。轴类零件在汽车上的应用非常广泛。

一、轴的分类

1.轴按其结构形状的不同分类

轴按其结构形状的不同通常可分为直轴、曲轴和挠性轴。

2.轴按其所承受的载荷及功能不同分类

轴按其所承受的载荷及功能不同通常可分为心轴、传动轴和转轴三大类。

心轴:用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递转矩。例:车辆轴和滑轮轴，图中为自行车的前轮轴。

传动轴:主要用于传递转矩而不承受弯矩，或所承受的弯矩很小的轴。例:汽车中联接变速箱与后桥之间的轴。

转轴:机器中最常见的轴，通常简称为轴。工作时既承受弯矩又承受转矩。例:减速器中的轴

二、轴的材料

轴的功用，主要承受弯矩和扭矩。

轴的失效形式是疲劳断裂，应具有足够的强度、韧性和耐磨性。

轴的常用材料是:碳素钢和合金钢等。

在一般工作温度下，各种碳钢和合金钢的弹性模量相差不大，故在选择钢的种类和热处理方法时，所依据的主要是强度和耐磨性，而不是轴的弯曲刚度和扭转刚度等。

三、轴的结构

轴上各段的名称:轴头、轴颈、轴肩、轴环及不装任何零件的轴身部分。

1）轴肩和轴环

能承受较大的轴向力。常用于齿轮、链轮等轴向定位。

2）圆螺母

装拆方便，可承受较大的轴向力。

3）套筒

用于距离较短、转速不高的场合。

4）轴端挡圈

用于固定轴端零件，可以承受振动和冲击。

以上，就是100唯尔教育关于轴零件的部分内容。